Volare con i droni: leggi, rischi e sanzioni

Adesso hai tutto: l’attestato, l’assicurazione, la targa del drone. Devi solo iniziare a volare e fare le tue prime riprese aeree. Puoi prendere il tuo drone e andare dove vuoi, quando vuoi? Non proprio!

Per far volare un drone devi registrarti sul sito enav.it e scaricare le varie mappe per verificare che la zona in cui devi volare non sia proibita.

Inoltre, ricordati di controllare se le riprese che vuoi fare rientrano tra le operazioni critiche o tra quelle non critiche.

Qual è la differenza? Vengono definite “non critiche” quelle operazioni in cui è più remota la possibilità di recare danno alle persone o alle infrastrutture. Quando le riprese avvengono vicino a case, persone o “infrastrutture sensibili” (ovvero soggette a possibili danni), invece, si parla di “operazioni critiche”. E per queste, ovviamente, ti serve una licenza specifica.

Cosa succede nel caso in cui avessi necessità di effettuare delle riprese in notturna? Devi usare un drone dotato di luci e devi essere autorizzato alle riprese in zone critiche.

Passiamo, ora, a quelle cose che non puoi proprio fare quando piloti un drone. Partiamo dalla più ovvia: non puoi volare nelle zone vietate dalle carte aeronautiche.

Inoltre:

• Devi essere sempre fuori dalle ATZ (Aerodrome Traffic Zone), ovvero le zone di traffico aeroportuale, e avere una distanza minima di 5.000 metri dagli aeroporti.
• Non puoi sorvolare sugli assembramenti di persone. Non sai cosa sono? Si tratta di gruppi di persone radunati per manifestazioni, cortei, ecc.

Ricorda sempre che l’altezza massima dal punto di decollo è di 150 metri, mentre il raggio di azione rispetto alla posizione del pilota è di 500 metri. Distanze che, però, diminuiscono in caso di operazioni critiche.

Prima di iniziare a volare, controlla di avere con te tutta la documentazione richiesta (il certificato di assicurazione, il manuale di volo e il manuale delle operazioni, la targhetta identificativa del drone, l’attestato da pilota, ecc.), ma soprattutto controlla lo stato del drone. Le batterie sono cariche? Le eliche sono integre?

Durante il volo, l’operatore deve obbligatoriamente indossare un giubbetto catarifrangente con la scritta “Pilota di APR” ben evidente per essere sempre riconoscibile. Inoltre, durante le operazioni di volo, l’operatore deve mantenere sempre il contatto visivo con il drone in modo da poter condurre manualmente le operazioni.

Qui entriamo in una questione realmente delicata, soprattutto se parliamo di riprese in “privata dimora”. Per non addentrarci in questioni eccessivamente burocratiche e delicate, noi teniamo sempre bene in mente una cosa: per legge, l’interessato che ha subito violazione della privacy ha diritto anche al risarcimento dei danni.

Quindi il consiglio è di ridurre al minimo la raccolta, per quanto involontaria, di qualsiasi informazione personale, facendo, laddove possibile, riprese da lontano, nelle quali i soggetti non siano riconoscibili, oppure offuscando i volti. Qualora fosse strettamente necessario riprendere persone da vicino, sempre meglio far compilare loro l’apposita liberatoria in modo da evitare guai.

Cosa succede se non si rispettano le regole stabilite da regolamento ENAC? Non solo incorri in sanzioni amministrative, ma ci possono essere anche risvolti penali.

Ricorda di portare con te, ad ogni volo, tutti i documenti necessari. Gli operatori professionali che pilotano da remoto un SAPR e che non hanno, sul posto delle operazioni, il certificato di assicurazione, possono subire una multa da 15.000 a 30.000 euro.

Cosa dire, poi, della totale mancanza di copertura assicurativa per l’operatore? L’assenza può comportare una sanzione amministrativa da 50.000 a 100.000 Euro.

Che succede invece se si viola la privacy? I risvolti cambiano da caso a caso, ma sicuramente si può andare ben oltre le sanzioni economiche.

Far volare un drone non è un’operazione così semplice ma, se ti affidi alla consulenza di persone esperte, può diventare meno complicato del previsto.

È un po’ come iniziare a guidare una macchina. All’inizio puoi confonderti tra acceleratore, frizione, freno, cambio, poi prendi confidenza con il mezzo e tutto diventa più semplice. Vale lo stesso per il drone: è naturale, almeno all’inizio, il timore di fare danni o incappare in multe salate, ma con la pratica continua e una buona dose di impegno riuscirai ben presto a realizzare anche tu delle riprese aeree mozzafiato.

Se vuoi iniziare a pilotare seriamente un drone, speriamo di esserti stati di aiuto.

Intanto, stay tuned! A breve ti presenteremo il nostro nuovo progetto. GoDrones è in arrivo!